南京:上学的路究竟多远?有娃上幼儿园路上要3小时

上学的路究竟多远?

“下周就要开学了,真没想到找个接送阿姨竟然这么难!”李女士的女儿今年要上小学了,因为工作原因,孩子的接送成了问题。这两天,李女士跑了好几家家政公司,但就是找不到合适的接送阿姨。

北京天通苑的一位学生家长(微博)在网上发帖称孩子每天早上6点钟就出家门,在路上要花费一个多小时才能到校。“公交慢、地铁挤、私人校车不放心,真不知道孩子怎样才能上学?”这个帖子立刻引起了家长们的共鸣。城市孩子上学早、上学远、上学堵,成了每个家庭都要面对的难题。孩子们的上学之路究竟有多难?近日,记者前往北京、上海等城市,亲自体验了一段段艰辛的上学路。

记者调查发现3岁娃上幼儿园路上要花3小时

月薪1600—2600元,仍难招接送孩子上下学的好保姆

出门早,回家晚

近日,微博上晒出的一个小学生在放学途中趴在地铁上写作业的照片引发网友热议。17日,记者调查发现,有家长为了让孩子上“名园”而不考虑距离,家中老人接送来回在路上花费的时间达3个多小时。

家长(微博)忙着找接送保姆

学生被折腾得筋疲力尽

清早像“打仗” 她花40分钟在路上

“之前读幼儿园就在小区里,孩子奶奶送一下就可以了。现在要读小学,家到学校没有直达的公交车,但奶奶又不会骑自行车,想来想去只能找阿姨接。”李女士在一家事业单位上班,下班时间是5点半,女儿学校放学时间是3点多,两个多小时的时间差,让孩子的接送成了问题。

尽管学校要求早上7点45分到校,但学生们为了避开早高峰,不得不提早出门。孩子读书10年,上学路越来越难走,每天越起越早。

早上7:00,手机闹铃响起,王妈妈挣扎着醒来,为3岁的女儿准备早餐。

李女士说,她想找个杭州的阿姨,一方面对路径比较熟悉,另外也更放心一些。不过连走了几家家政公司后,李女士失望了。

早上6点10分,在妈妈一遍又一遍的催促声中,上海高一学生瑾用尽了全身力气,从床上艰难地爬了起来。看着一桌子早餐,没睁开眼的瑾一点胃口也没有,拿起书包就要出门。

7:20,叫女儿起床,帮女儿穿好衣服、洗漱,照顾女儿吃饭。

“有的保姆年纪比较大,孩子交给她不放心;有的保姆嫌时间短,钱太少……”总之,找了将近一星期,李女士还没找到合适的。

“到学校要坐6站地铁,中间换乘一次。再晚走一点,赶上上班大军,地铁就挤得不得了了。”说着,瑾向记者指了指书包带,上面有反复被修补过的痕迹,“前几天,又被挤断了一次”。

7:40,准时从江宁家中出发,开车送女儿去幼儿园。

相比李女士,赵先生一家可以算比较幸运的。昨天,在家政公司的介绍下,他跟一位杭州的阿姨签了合同。

瑾的上学路综合了骑车、地铁、走路三种形式,这是他自己研究的最快、最省力的办法。“有的时候爸妈也开车送我到地铁,但是地铁口不好停车,我还是喜欢骑车。”10分钟到地铁站,30分钟坐地铁,下了地铁,再走2分钟即可到校。学校离地铁站近也是当初瑾选择这家高中的原因之一。

8:20,到达幼儿园。8:30,到单位,开始忙自己的工作。

赵先生的儿子毛毛今年5岁,在上幼儿园,赵先生经常要出差,毛毛妈妈要上夜班,晚上9点钟才下班。

一路奔波,7点10分,瑾终于坐在了上海某中学的教室里。“真困啊”,不少同学见面如此打着招呼。有几个学生从书包里拿出了粽子、饼干等零食,随便噎上几口,就算是早饭了。记者问了一圈,班上大部分学生居然都说没睡醒。“路上太辛苦,上课都没力气。”一个学生抱怨道。

这是王妈妈的清晨时刻表,记者了解到,王妈妈住在江宁,但因为自己在秦淮某公司上班,而且旁边正好是某知名幼儿园,所以“天天如此,每天早上跟‘打仗’一样。”

“孩子爷爷跟我们一起住,但腿脚不太方便,也没办法接送孩子。”赵先生最后只能找家政公司。

尽管学校要求7点45分到校,但学生们为了避开早高峰,不得不提早出门。“儿子读书10年,上学路是越来越难走,每天越起越早。”说起孩子上学的奔波,瑾爸爸特别心疼。

路上3个多小时接送孩子 苦了老人

赵先生的要求是:有责任心、熟悉路线、最好是杭州人。赵先生说,毛毛放学后,阿姨要负责接他回家,之后帮忙搞搞卫生,给毛毛和爷爷做一顿晚饭,饭后带毛毛到楼下散散步,再给毛毛洗澡。

大城市因为交通拥堵,学校离家又远,学生不仅要早出门,就连放学回家的时间也被一再拖延。

李奶奶今年60多岁了,家住江北,因为儿子和儿媳工作比较忙,所以只能由她每天接送孙子去鼓楼某幼儿园上学。李奶奶告诉记者,一般早上6点之前她就会起床给孩子做饭。

“我们一家都是杭州人,所以也想找个杭州的保姆。”赵先生说,一方面放心一些,另外做饭的口味也会更适合。

就读于北京西单某小学的蕊自嘲患上了上下学焦躁症。放学前的20分钟左右,记者来到该小学,看到学校前后左右的四条路上一下子“冒”出了二三百辆私家车,把几条胡同变成了死路。绵延的车队从校门口一直排到了胡同口。有的家长,甚至把车停到了1公里以外。

“5:50起床,6:00开始做饭,6:20喊孩子起床,6:50出发,坐公交车到地铁站,大概得半小时,转个地铁一个多小时,”李奶奶还说,“有时候碰到下雨,又等不到公交车的时候,时间可能会更长。”

接送保姆业务占八成

5点,是学生们的放学时间。几百个孩子同时放学,校门口被孩子、家长堵得水泄不通。“妈妈,我在这儿。”蕊拨开层层人群,抓住了妈妈的手。接着,不敢耽搁一分钟,赶紧往车上冲,“晚了,车就出不去这条胡同了。”蕊说。

记者了解到,每天来回,李奶奶基本上要花3个多小时在路上。

“每年的8月底到9月初,都是接送保姆的旺季。平时我们业务中接送孩子的大概占一半,这段时间,增加到了80%的样子。”昨天,古河巷的春风家政经理杨长友说,自己做家政服务十多年了,每年这个时候接送保姆就开始走俏。

这时,学校门口不断闪烁的交通信号灯也失去了作用。放学的孩子跟青蛙过河似的,不断在车与车之间穿梭,实在让人揪心。

陪孩子上高中她在学校附近租房

最近一段时间,杨长友每天能接到四五个找接送保姆的咨询电话,家长都很着急,不过,现在保姆基本上处于供不应求的状况。

晚上6点,蕊终于回到了家,瘫坐在沙发上。掐指一算,从睁眼到回家,蕊整整忙碌了12个小时。

李妈妈和儿子现在在慧园街租了一个单室套。

杨长友说,接送保姆主要有两种:半天的和全天的。

像瑾和蕊这样,每天在上学路上花费近两个小时并不是最长的。记者在上海市复旦(微博)中学高一某班级发放调查问卷,结果显示,上学往返花费时间,在1个小时以内的有9人,占班级的25%;在2个小时左右的有15人,占42%;而花费3个小时以上的学生达12人,占33%。

李妈妈告诉记者,“主要是因为心疼孩子,我们住在江北,高一那一年他每天去学校都要花上一个多小时,睡觉时间就只有五六个小时,现在他快高考了,为了能让他休息好,我就陪他在学校附近住着,留他爸爸在家里。”

半天的基本上是只管放学接孩子,大概三四个小时的样子,孩子放学后把孩子接回家,打扫下卫生,做个晚饭。也有的是把孩子从学校接出来直接送到培训班,许多培训班会管晚饭。三小时一般是每月1400元左右,四小时是每月1600元左右。

中国青少年研究中心发布的《中日韩三国首都小学生生活习惯研究》也印证了这一点。中日韩三国,在上学路上所花的时间,中国小学生是最长的。93.8%的东京小学生、89.7%的首尔小学生从家到学校所花的时间在20分钟以内,但仅有74.9%的北京小学生能在20分钟内从家到学校;有13.3%的北京小学生要花半小时以上的时间才能到学校,而在东京和首尔小学生中,需要花半小时以上的时间从家到学校的比例分别仅为1.7%和3.4%。

李妈妈坦言,“没办法,高考是人生的重要转折点,当初选择学校的时候,也是看重教学质量,希望他能考上一所好大学。”

全天的一般是早上7点到雇主家,送小孩去上学,白天在家里搞卫生、烧饭,下午再接小孩回家,给小孩烧晚饭。价格一般是2600元每月。

为什么不选择离家近一些的学校?采访中,家长们表示,如果家附近的学校质量好当然是首选,但现实情况是,大城市新小区发展快,而学校不配套,家长只能把孩子送到远的地方上学。

观点

接送一年级小学生占三成

另外,城市优质教育资源稀缺,哪个家长都想把孩子送到好学校,因为择校增加学生上学成本的家庭也不少。

家长择“名校”让“全民焦虑”

接送的主要是什么年龄段的孩子?

公司接送,自己拼车

为何家长们宁愿把时间浪费在路上也不愿让孩子就近入学?对此,南京12355心理热线专家文清表示,根源就在于教育体制,尤其是教育资源的分配不均。

“都是幼儿园小朋友和小学低年级学生。”杨长友大致统计了一下,小朋友的年龄主要集中在3到9岁,3到6岁的幼儿园宝宝大致占5成,7到9岁的小学生占4成左右,其余为年龄在9岁以上的小学生。

家长既省心又担心

她告诉记者,孩子是自然物,成长是有快有慢的。“如果能够提倡校资公平、生源也平均分配,相信就不会有那么多家长去盲目选择‘名校’。”

另外,刚上小学一年级的孩子特别多,大概在3成左右。

在城市学生接送的问题上,如果社会或者学校服务跟得上,家庭就能省去很多精力,但现在谁也不管这件事。

文清还表示,“学区房”价格也映射了当前教育的问题。“择名校已经成了一种社会导向,孩子是家庭的希望,为了让孩子更好,一家几代人都拼命从众去买学区房让孩子入学,导致学区房价格不断上涨。”

幼儿园一般都在小区附近,小学有的离得比较远,需要坐公交车或者骑电瓶车。

“上下学,私家车车速每小时常常跑不到40公里,坐公交车的话会更慢。”在北京家长王女士看来,让孩子自己乘坐并不方便的公交车也是不太可行的方案。

“当然,这样也会无形中给孩子造成压力,一旦孩子成绩不好,就会造成家长心态失衡,让‘全民焦虑’,从而引发其他的教育问题。”

骑电瓶车路上的安全怎么保证?杨长友说,一般骑电瓶车也不会太长时间,基本上控制在半小时以内,安全问题家长和阿姨都会事先协商好。

地铁挤、公交慢,越来越多的学生家长选择用私家车接送孩子。一家一车,浪费资源不说,家长也跟着受罪。复旦中学的调查显示:36人的班级,有18人是家长接送上学,占到50%。同时,有22位家长表示,对孩子的接送问题感到“非常头疼”。“早上7点把孩子送去,下午4点多就惦记着从单位跑出来接孩子,心思无法放在工作上。”一位家长说道。

接送阿姨主要来自哪里?

孩子上学路远,乘坐公共交通又太辛苦,到底该怎么办?将孩子托付给接送公司,或者拼车送学成为许多都市白领的选择。

杨长友说,有1/3是杭州人。“一些是失业人员,还有是退休的。”杨长友说,杭州的接送阿姨也比较受欢迎,许多雇主直接要求找杭州的,“一是熟悉路,另外,大家也觉得杭州的更放心,如果烧饭的话,大家都是杭州人,口味也相差不大。”(记者
张丽红)

接送公司的服务如何?记者跟着北京学生坤走了一遭。早上6点30分,坤妈妈拉着儿子赶到了小区门口,等待某接送公司的专车。“我现在每天早晨准时把孩子送到小区门口,5分钟左右,专车准点到达,孩子一上车,我踏踏实实回家吃饭。虽然一个月要交五六百元,但也不用再为赶路着急了。”

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果然,6点35分,一辆28座的丰田考斯特停在了小区路口。一位接送老师下车,将坤领到车上坐好,车才缓缓启动。

这趟专车的路线是天通苑——北苑家园——科荟路——林大北路——五道口——中关村某小学,整个行程要1个多小时,7点40时到达学校,孩子们刚好上早读。

下午2点刚过,该车司机李师傅又出发了。“校门口停车位少,早点去,占个好位置,孩子们能少走一点路。我们公司现在有60多辆车,接送几百名学生

哩。”李师傅说。

除了接送公司之外,在学校附近,记者还发现了不少“拼车族”。三四个孩子拼一辆小轿车,七八个孩子拼一辆金杯面包车,这些孩子没有选择到接送公司报名乘车,而是家长包了专车接送。

近几年,家长掀起了拼车接送的热潮,多家生活咨询网站也专门开设了“学生拼车”专区。记者在网上搜索发现,一个小区论坛里关于拼车的消息就达几百条。

家长拼车时,大多会签订拼车协议,以保障自己的权益。“即使签订了协议,也是冒着风险的。”一位选择包车的妈妈说。家长将孩子托付给他人接送,希望车辆新、服务好,但最看重的还是安全问题。近几年,私人拼车出事的也不少。有的车主不停换车、换师傅,车越换越旧,与当初和家长们签合同时根本不是一回事;有的车主怕堵车、图省事,把车停在学校马路对面,让小学生自己过马路;最让人揪心的,还是一旦出现了交通事故,不少车主都选择跑路,没人负责。

“正规的校车服务啥时候才能有?”采访中,家长们对正规校车的需求显得特别强烈。由于校车运营风险较大,相对利润较低,有些具备国家规定运营资质的公交、出租等公司无意涉足这一市场,而涉足市场的小公司和私人又没有运营资质,无人监管。这就造成了城市校车市场混乱的局面。

“在学生接送的问题上,如果社会或者学校服务跟得上,家庭就能省去很多精力,但现在谁也不管这件事。”广州一位家长谈起校车问题,颇为上火。

对此,学校也很为难。“学生分散、道路难走,史家小学一家就需要校车70多辆,开通了数十条线路。如此复杂的情况,普通学校怎么开得起统一校车?我们不是史家这样的名校,也没有人力、物力支撑校车管理。”北京一位不愿意透露姓名的校长说。

错峰上学,弹性上学

能否成为问题“解药”

是否要推迟上学时间这个问题没有必要“一刀切”,可否实行相对弹性的上学时间?比如,教育管理部门可以把学生上学时间的确定权交给学校,由学校和家长商量最为合适的时间。

天不亮就起床,背着大书包挤公交,在摇晃的车上打瞌睡。这是许多城市孩子上学的“标准像”。

据了解,北京市区各小学校早晨到校时间是7点40分左右,初中为7点30分左右,高中大部分在7点半,也有的是7点20分。一直以来,在许多城市,由于学校上下学时间跟上班族“撞车”,常常导致城市交通拥堵,给城市管理带来很大的压力。推迟学生上学时间能不能解决城市孩子上学难的问题?记者就此采访了一些学校的老师、学生及家长。

记者随机采访了30多名北京的中小学生,几乎所有的学生都支持推迟上学时间,“早上真不愿意从温暖的被窝里爬起来,能多睡半小时是再好不过了”。

上海市在2007年就开始推迟部分中小学的上学时间,从过去的7点30分延迟了10-30分钟不等,上课时间也从原来的8点10分左右顺延至8点20分以后。上海市教委重申了学校不得安排早自修的规定,并首次明确底线:学生统一入校时间不得早于7点45分。

有不少上海媒体报道,学生推迟上学后,路上“吃饭族”明显减少。既然错峰上学能降低迟到率、让学生从容吃上早餐,使学生精神面貌大为改观,那又何乐而不为呢?

也有家长提出来,如果仅仅是孩子上学推迟,家长上班时间不变的话,将出现孩子没人送的难题。前几年,有许多提出错峰上学的城市正是因为解决不了这个问题,最后这项政策也只得不了了之。

在福建,福州实验小学就错峰上学问题开展了一次问卷调查,根据家长的意见,确定了推迟20分钟上学的做法,得到的反馈效果很不错。

“是否要推迟上学时间,这个问题没有必要‘一刀切’,可否实行相对弹性的上学时间?比如,教育管理部门可以把学生上学时间的确定权交给学校,由学校和家长商量最为合适的时间,有针对性地解决家长的难题可能更好。家长也可以在此基础上,选择与自己时间相配合的学校。”一位校长说。

今年2月起,宁波市海曙、江东、江北三区试行弹性上学时间,一年级学生可在8点至8点40分之间自由到校。在弹性上学时间段,学校将安排值班老师到每个班级组织体艺课,或者礼仪故事课程。试行几个月来,家长们说,弹性上学对解决不同家庭的送学难题更有效。

除此之外,错峰上学、弹性上学还需学校、家长、社会相互配合。尽管孩子的上学问题应该由监护人负责,但是教育是一个系统工程,事关祖国花朵的幸福与未来,需要学校、社会和家庭共同参与,即使是小小的交通问题,社会也该给予更多支持。

今年两会,杭州文化馆馆长、政协委员张莉就提出了“是否可以给家有小学在读孩子的双职工家长的其中一方,根据小学放学时间段,设置下班时间”的提案。“作为单位,给一个或几个职工提前一至两个小时的下班时间,职工利用其他时间完成工作量,单位不会受太大影响。而对于一个家庭来说,确实解决了最为实际的困难。”张莉说。(记者
张婷)

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